Exige Greenpeace rechazo definitivo a megaproyecto turístico en Mahahual
- Impacto en biodiversidad: Se identifica la presencia potencial de 306 especies, 45 de ellas bajo protección legal, frente a las 39 declaradas por la empresa.
- Vulneración de ecosistemas: El proyecto contempla el desmonte de más de 16 hectáreas de cobertura vegetal, afectando tres especies de mangle en categoría de riesgo.
La organización ambientalista Greenpeace México solicitó formalmente a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) este jueves, mediante la entrega de un análisis técnico detallado, que deniegue los permisos ambientales a la transnacional Royal Caribbean para la construcción del proyecto “Perfect Day” en Mahahual, Quintana Roo, debido a que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA-R) presentada por la empresa contiene omisiones sustanciales que ponen en riesgo la integridad de la Selva Maya y el sistema acuífero local.
El análisis de las omisiones técnicas
La organización presentó los resultados de un examen independiente realizado a la MIA-R, el cual expone discrepancias significativas entre los datos proporcionados por la promotora del proyecto y la realidad ecológica del sitio. Según el reporte entregado a la titular de la dependencia, Alicia Bárcena, el instrumento de evaluación ambiental de la empresa minimiza los efectos reales sobre el entorno, lo que imposibilita una vigilancia y control efectivo de los impactos una vez iniciada la obra.
Uno de los puntos críticos señalados es la gestión del manglar. La construcción del megaparque de diversiones requiere la remoción de más de 16 hectáreas de vegetación. Greenpeace sostiene que esta acción afectará directamente a especies de mangle Rojo, Blanco y Botoncillo, clasificadas como amenazadas. La organización afirma que la empresa ha negado la influencia del manglar en el área de desmonte para intentar eludir las restricciones legales vigentes que protegen estos ecosistemas de transición.
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Riesgos al sistema kárstico y al acuífero
El sustento técnico de la queja resalta la vulnerabilidad del suelo en Mahahual, caracterizado por ser un sistema kárstico de alta porosidad. La construcción de albercas masivas sobre áreas deforestadas reduciría la capacidad de infiltración de agua al subsuelo.
Además, el proyecto planea la extracción de agua mediante pozos y la inyección de aguas salobres y residuales tratadas —estimadas en más de 7,000 metros cúbicos diarios— sin que se hayan evaluado los efectos en las rutas de flujo subterráneo.
La falta de estudios sobre el impacto en el acuífero es considerada por los especialistas de la organización como una de las carencias más graves de la MIA-R. Al centrarse únicamente en el flujo superficial, se ignora la dinámica hídrica real de la zona, lo que podría derivar en una contaminación irreversible del agua dulce disponible para la biodiversidad y las comunidades locales.
Protección de la fauna y biodiversidad silvestre
En cuanto a la fauna, el análisis independiente detectó la presencia potencial de hasta 306 especies en la zona de influencia, una cifra que contrasta con las 39 reportadas por Royal Caribbean. De estas, al menos 45 se encuentran bajo alguna categoría de protección o riesgo de extinción de acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010.
Entre las especies vulnerables se mencionan el ocelote, el jaguar, el mono araña y diversas tortugas marinas como la blanca, la caguama y la carey.
La organización enfatizó que el proyecto incrementaría la fragmentación del hábitat, afectando especialmente los sitios de anidación de tortuga blanca ubicados frente al predio.
La subestimación de la cantidad de especies y la falta de medidas de mitigación adecuadas para la fauna silvestre suponen, según el documento entregado, un riesgo de exterminio local para poblaciones que ya se encuentran en límites críticos de supervivencia.
Gestión de residuos y capacidad de carga
La escala del proyecto plantea un desafío logístico y ambiental para el que Mahahual no está preparado. Se estima que “Perfect Day” generaría 130,124 toneladas de residuos de construcción y, una vez en operación, produciría aproximadamente 6,336 toneladas de basura anualmente. Actualmente, la localidad carece de la infraestructura necesaria y de un sitio habilitado para el destino final de tal volumen de desechos.
La llegada de hasta 21,000 cruceristas diarios representaría un aumento poblacional flotante que supera en siete veces a la población residente. Greenpeace advierte que la empresa no ha presentado un análisis de capacidad de carga ni un estudio de impactos acumulativos que demuestre que el ecosistema y la infraestructura local pueden soportar esta presión sin colapsar los servicios básicos de la comunidad.
Implicaciones socioeconómicas y jurídicas
Desde la perspectiva social, el megaproyecto introduce riesgos de competencia por el uso del agua y el encarecimiento de la canasta básica. Los expertos señalan la posibilidad de que se establezca una “economía de enclave”, donde la derrama económica se concentra en la operadora de cruceros y no se distribuye equitativamente entre los negocios locales, provocando un posible desplazamiento de la economía comunitaria y la privatización de facto del territorio costero.
Este reclamo se presenta en un contexto jurídico relevante, pues recientemente se otorgó una suspensión definitiva al Programa de Desarrollo Urbano (PDU) de Mahahual tras un amparo promovido por la asociación Defendiendo el Derecho a un Medioambiente Sano (DMAS). Con esta base, Greenpeace México reiteró que cualquier desarrollo en la zona debe alinearse estrictamente a la legalidad y garantizar el respeto a los derechos humanos y ambientales de los habitantes de Quintana Roo.
