Presentan en CDMX “El Ajolote”, el nuevo Tren Ligero
- Duplica capacidad: La flota operativa alcanza 34 unidades para atender hasta 230 mil usuarios diarios.
- Eficiencia energética: Los nuevos convoyes utilizan tecnología eléctrica con sistemas de frenado regenerativo.
- Reducción de tiempos: El intervalo entre trenes disminuye a cuatro minutos, con meta de alcanzar tres minutos en el corto plazo.
- Inversión histórica: El proyecto integral sumó 2 mil 400 millones de pesos en infraestructura y equipo.
La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, encabezó este lunes la inauguración de la modernización integral del Tren Ligero, denominado “El Ajolote”, mediante la puesta en marcha de 17 nuevos trenes eléctricos en la estación Taxqueña, con el objetivo de optimizar la movilidad en las alcaldías Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco a través de una inversión de 2 mil 400 millones de pesos que permitirá reducir los tiempos de traslado de 40 a 30 minutos y duplicar la capacidad de atención ciudadana.
La administración capitalina concretó la incorporación de 17 unidades modelo TE-95, fabricadas en la República Popular de China, las cuales se integran a la flota preexistente para sumar un total de 34 trenes en operación. Este incremento tecnológico permite que la afluencia diaria de pasajeros pase de 110 mil a una capacidad estimada de 230 mil usuarios, fortaleciendo el eje de transporte que conecta el sur con el centro de la metrópoli.
El proyecto de modernización no se limitó a la adquisición de material rodante. De la inversión total, se destinaron 800 millones de pesos a la implementación de un sistema ferroviario de regulación y control de tránsito. Este mecanismo es fundamental para garantizar la seguridad en las operaciones y permitir que los intervalos de paso entre convoyes se reduzcan de los siete minutos previos a solo cuatro minutos en la fase actual.
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Inversión del nuevo Tren Ligero
En materia de infraestructura civil, el Gobierno de la Ciudad de México invirtió 200 millones de pesos en la rehabilitación de ocho estaciones. La estación terminal Taxqueña recibió una atención particular con una inversión de 150 millones de pesos, que incluyó la construcción de tres nuevos andenes para operaciones simultáneas, mejoras en iluminación, accesibilidad para personas con discapacidad y la instalación de nuevos sistemas de peaje.
Desde una perspectiva ambiental y de sostenibilidad, las nuevas unidades están equipadas con tecnología de frenado regenerativo. Este sistema permite que, al momento de disminuir la velocidad, el tren genere energía eléctrica que se devuelve a la red para ser utilizada por otros convoyes en circulación. Esta característica técnica reduce el consumo energético global del sistema y minimiza la huella de carbono del transporte público en la zona sur.
El impacto social de la obra se concentra en la denominada “justicia territorial”. Al mejorar la eficiencia de los 13 kilómetros de vía que comprenden las 18 estaciones del sistema, se facilita el acceso al derecho al tiempo libre para los habitantes de barrios y pueblos originarios. La reducción de 10 minutos en el trayecto completo de Taxqueña a Xochimilco representa una mejora directa en la calidad de vida de los trabajadores y estudiantes que utilizan este medio de transporte.
Además de los trenes y las estaciones, la Jefa de Gobierno anunció medidas complementarias para mitigar la congestión vial en la zona. Se proyecta la construcción de tres puentes vehiculares diseñados para agilizar el paso del Tren Ligero en intersecciones críticas, evitando que el flujo automotriz interfiera con la frecuencia del servicio ferroviario. Esta estrategia forma parte de la meta de consolidar 100 kilómetros de electromovilidad en la capital.
La integración intermodal es otro de los pilares de esta renovación. En la terminal Taxqueña, los usuarios ahora tienen una conectividad optimizada entre el Tren Ligero modernizado, la Línea 2 del Metro, el Trolebús, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y próximamente el sistema de bicicletas compartidas Ecobici, que se extenderá hacia la ciclovía de la Avenida Tlalpan.
Finalmente, el Director General del Servicio de Transportes Eléctricos, Martín López Delgado, detalló que los nuevos trenes tienen una vida útil estimada de 30 años. Cada convoy tiene capacidad para 375 pasajeros; sin embargo, el sistema está diseñado para operar con trenes acoplados, lo que permite transportar hasta 750 personas por viaje, maximizando la eficiencia en horas de alta demanda o durante eventos masivos en recintos como el Estadio Azteca.
La denominación “El Ajolote” para esta nueva flota busca resaltar la identidad cultural y biológica de la zona de Xochimilco, utilizando a la especie endémica Ambystoma mexicanum como símbolo de transformación y resiliencia de la infraestructura urbana de la Ciudad de México frente a los retos de la movilidad moderna.
