Tendrá la IAA TRANSPORTATION 2026 pruebas de manejo con más de 80 vehículos
- La plataforma mundial de transporte contará con 84 vehículos de 17 expositores para pruebas de manejo, lo que representa un crecimiento del 40 % en comparación con la edición de 2024.
- La oferta de vehículos incluye modelos mayoritariamente eléctricos, además de tecnologías de hidrógeno y modelos diésel de bajas emisiones con capacidad totalmente agotada.
- El evento incorporará tres puntos de salida en el recinto y mostrará avances en conducción automatizada con vehículos sin cabina de conductor (robo vans).
HANNOVER, Alemania. La Feria de Transporte e Industria Automotriz (IAA TRANSPORTATION) tendrá sus actividades en el centro de exposiciones de Hannover para presentar las principales innovaciones tecnológicas del sector de vehículos comerciales. El encuentro, desarrollado del 15 al 20 de septiembre con una jornada previa dedicada a la prensa el 14 de septiembre, destaca en esta edición por registrar una demanda sin precedentes en su programa de pruebas de manejo (Test Drives), alcanzando la ocupación total de la capacidad disponible.
La presencia de fabricantes e inversionistas en esta edición se tradujo en una flota de 84 vehículos pertenecientes a 17 empresas expositoras listados para ser conducidos por los asistentes. Esta cifra implica un incremento del 40 por ciento en la oferta de unidades en comparación con el evento celebrado en 2024, cuando se pusieron a disposición 60 vehículos. Con este volumen, la exposición fija un nuevo registro histórico en la integración de pruebas operativas en pista y carretera dentro de sus instalaciones.
El enfoque técnico de la flota disponible abarca de forma prioritaria la descarbonización del transporte de carga y pasajeros. La mayor parte de las unidades integradas al programa funciona mediante propulsión 100 por ciento eléctrica. No obstante, el catálogo activo de demostración incorpora camiones y autobuses impulsados por celdas de combustible de hidrógeno, así como las más recientes versiones de motores diésel de bajas emisiones diseñadas para cumplir con los estándares internacionales de sostenibilidad.
El director general de la Asociación de la Industria Automotriz de Alemania (VDA), Jürgen Mindel, enfatizó que la variedad de la flota exhibida demuestra el avance operativo de la industria proveedora y ensambladora en la puesta en marcha de tecnologías digitales y de cero emisiones. Durante su intervención, Mindel señaló que los fabricantes han cumplido con el desarrollo tecnológico necesario para transformar la movilidad pesada, aunque advirtió que el despliegue comercial masivo requiere de un acompañamiento institucional acelerado.
En este sentido, el representante de la VDA hizo un llamado a las autoridades reguladoras para establecer las condiciones marco que permitan la adopción generalizada de estas unidades. Entre los requerimientos prioritarios citó la ampliación de la capacidad en las redes eléctricas de alta tensión, la edificación de una infraestructura integral de estaciones de carga rápida e hidrogenogeneradoras, y una revisión ágil de la normativa sobre emisiones de dióxido de carbono (CO2) aplicable a las flotas de vehículos pesados.
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Para gestionar la logística derivada del incremento de usuarios e itinerarios, la organización implementó por primera vez tres puntos de salida distribuidos en el predio ferial. Marcas como MAN Truck & Bus y Volvo Trucks operan bajo un esquema integrado a sus propios estands. En este espacio, Volvo pone a disposición modelos como el FH Aero con motor de combustión interna alimentado por hidrógeno y la variante FH Aero Electric, la cual alcanza una autonomía operativa de hasta 700 kilómetros con una sola carga.
Adicionalmente, los pabellones 14 y 15 albergan una terminal central bajo techo que brinda servicio a 14 empresas participantes. En este punto se ubican unidades como la Mercedes-Benz Sprinter equipada con el sistema BE-Combi y el modelo XG Electric de la firma DAF. Por su parte, Daimler Truck configuró terminales exclusivas situadas en los pabellones 19 y 20 para coordinar las salidas hacia las rutas de prueba trazadas fuera del recinto ferial.
La lista oficial de marcas que ofrecen recorridos de prueba durante los horarios de apertura del recinto incluye a DAF, Daimler Truck AG, Ford, Ford Trucks, Junge Fahrzeugbau, KIA, Maxus, MAN Truck & Bus, Phinia, SANY Truck, Renault Trucks, Scania, Superpanther, Tesla, Volkswagen, Volta Trucks y Volvo Trucks. Cada una de estas firmas mantiene personal especializado para orientar a los transportistas y operadores sobre las especificaciones de los motores y sus sistemas de telemetría.
Un segundo pilar de la exhibición técnica lo constituyen los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y la telemetría aplicada al transporte autónomo. En esta sección, las compañías Aptiv, Brightskies, MicroVision, Neolix y Stellantis duplicaron la cifra de unidades de prueba registradas en 2024, sumando seis vehículos de demostración en la zona denominada Expo Allee. Por primera vez en la historia de la cumbre, se exhiben furgonetas automatizadas que carecen por completo de cabina para el conductor (robo vans).
Las dinámicas de interacción de este segmento permiten a los visitantes abordar los vehículos en calidad de pasajeros para presenciar la toma de decisiones de los sistemas de automatización en tiempo real. Los asistentes interesados coordinan sus turnos directamente en los estands de los desarrolladores tecnológicos, desde donde personal técnico los guía hacia las unidades correspondientes.
Para facilitar los traslados de la concurrencia a lo largo de los distintos pabellones y zonas al aire libre, los fabricantes Daimler Buses, MAN Truck & Bus y BYD integraron un servicio interno de transporte gratuito. Esta red utiliza seis modelos de autobuses de última generación que operan en un circuito continuo de tramos accesibles, conectando la totalidad de las áreas de exhibición durante los días de actividad de la feria.
